GermanZero Hamburg<p>Bundesrat stoppt <a href="https://climatejustice.global/tags/Paradigmenwechsel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Paradigmenwechsel</span></a> im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehr</span></a> | <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mstdn.social/@klimareporter" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>klimareporter</span></a></span> </p><p>»<a href="https://climatejustice.global/tags/Union" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Union</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SPD</span></a> bremsen gemeinsam die Grünen und die Kommunen aus: Weil nur <a href="https://climatejustice.global/tags/Machtpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Machtpolitik</span></a> und nicht Sachpolitik zählt, bleiben <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrssicherheit</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> in Deutschland auf der Strecke.</p><p>Im <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesrat</span></a> stimmen die Ministerpräsidenten ab, nicht die Verkehrsminister. Das erklärt beispielsweise das ablehnende Stimmverhalten von <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a>, obwohl der dortige Verkehrssenator Anjes <a href="https://climatejustice.global/tags/Tjarks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tjarks</span></a> Treiber der Reform war und die rot-grüne Hamburger Koalition gerade die "Strategie <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätswende</span></a>" beschlossen hatte. Stimmen eines Bundeslandes können nicht gesplittet werden, das Abstimmungsverhalten wird von Koalitionsverträgen in der Sache oder im Prozess vorgegeben: Bei Nichteinigkeit keine Zustimmung.</p><p>Mit den Stimmen von Baden-Württemberg wäre die Reform durchgekommen, aber im grün-schwarzen Koalitionsvertrag ist dort festgehalten, dass bei fehlender Einigkeit in einer Sache dann eine Stimmenthaltung im Bundesrat erfolgt. Stimmenthaltungen gelten als Nein-Stimmen. Angesichts der wegweisenden Arbeit von Landesverkehrsminister Winfried Hermann für die Mobilitätswende, ist das fast schon tragisch zu nennen.</p><p>Das Ganze ging auf eine Order der Unionsspitzen mit freundlicher Unterstützung der <a href="https://climatejustice.global/tags/Sozialdemokraten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Sozialdemokraten</span></a> zurück und man hat die Stimmregelungen im Bundesrat dazu geschickt instrumentalisiert. Rechtlich grotesk wirkt die Erklärung der Union für ihr Stimmverhalten: Wenn der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> in das <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenverkehrsrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenverkehrsrecht</span></a> Einzug halte, sei die Sicherheit im <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenverkehr</span></a> nicht mehr gewährleistet.</p><p>Im Gegenteil hätte die Reform zur Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr geführt. Aber alles zielt machtpolitisch bei der Union darauf ab, die Ampel vorzeitig zu Fall zu bringen. Sachfragen interessieren nicht.«</p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StvG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>StvG</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/StVO" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>StVO</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VisionZero</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tempo30</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LebenswerteStädte</span></a><br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> </p><p><a href="https://www.klimareporter.de/verkehr/bundesrat-stoppt-paradigmenwechsel-im-verkehr" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">klimareporter.de/verkehr/bunde</span><span class="invisible">srat-stoppt-paradigmenwechsel-im-verkehr</span></a></p>