#RespectCyclists #Fahrraddemo 04/2025
Hanna von der @umwelthilfe zu #Tempo30:
"Damit diese Straßen Tempo 30 bleiben... wir müssen alle dran bleiben und Druck machen!"
Die komplette Rede von Hanna könnt ihr Euch hier ansehen:https://www.youtube.com/watch?v=0z4NEnot3EE
#Verkehrswende
#Mobilitätswende
#VisionZero
#Radwegestopp
#NichtMitUns
#Mobilitätsgesetz
#SenMVKUBerlin
#Flächengerechtigkeit
#86a
Langsamer ist leiser. #Tempo30 statt 50 nimmt das menschliche Ohr als Halbierung des Kfz-Verkehrs wahr. Dauerhafter #Verkehrslärm ist nicht nur ein Ärgernis, sondern kann auch krank machen. Niedrigeres #Tempolimit ist eine wirksame und rasch umsetzbare Maßnahme zum Schutz der Anrainer:innen. #TaggegenLärm
„Mit 30 km/h durch #Grevenbroich
Stadt lässt neues Tempolimit für 37 Straßen prüfen
In den nächsten Monaten könnten im Stadtgebiet etliche neue Tempo-30-Zonen eingerichtet werden – auch auf stärker befahrenen Routen innerorts. Anwohner sollen vor Lärm geschützt werden. Wir verraten, um welche Straßen es geht.“ (€)
Viele 
treffen sich gerade auf der A4: Görlitz -> Dresden, zwischen Ludwigsdorf und 0.1 km vor An der Neiße und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos machen darauf aufmerksam, dass es in Städten wie #Brüssel und #Paris keine signifikanten Veränderungen in der #Stauhäufigkeit nach der Einführung von #Tempo30 gab. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
#MdRzA über die #BrückedesGrauens! Der Tacho am T625 zeigt 31,6km/h bei erlaubten #tempo30. Der #AMG überholt laut #OpenBikeSensor mit 1,11m und geschätzten 65km/h. So kann der Tag beginnen!
@DerKlimablog Dann darf in der #Raserhauptstadt #Berlin wieder fast überall 80 auf Hauptstraßen gefahren werden. #Tempo30 sind nur grüne Verbotsphantasien und die Luft ist so wie im Kurort.
Bei der kommenden Gemeinderatssitzung in #Waldkirch am Mittwoch geht es nicht nur um das Einrichten von #Radschutzstreifen, sondern auch um einen Antrag der #FreieWähler -Fraktion, das Tempo durchgehend auf 40 festzusetzen. Derzeit gilt im gesamten Ort #Tempo30, bis auf einen Teil der Freiburger Straße.
Ich kann am Mittwoch wahrscheinlich nicht hin, weshalb ich bezüglich der #Todesstreifen schon eine E-Mail an die Fraktionen und die Stadtverwaltung geschrieben habe.
Am verspäteten #Aprilscherz #Tempo40 bin ich gerade dran.
Hallo Menschen aus #Mainz, die Innenstadtstraßen gerne ruhiger haben 
es gibt da so ne Petition für (wieder) Tempo 30, ihr wisst schon, weil dieser eine Jurist das unbedingt wegklagen musste. Also klickt zurück:
https://openpetition.de/!mainz30
@CriticalMassMainz @vcd @BUNDmainz
#verkehrswende #tempo30 #visionzero
Verkehrstote: Jede:r sechste war ein:e Radfahrer:in
Die größte Gefahr für Fahrradfahrende stellen der Auswertung nach Autos dar: 70,7 Prozent der 92.882 Fahrradunfälle mit Personenschaden waren Kollisionen mit Autos. Dabei trugen die Autofahrer laut dem Statistischen Bundesamt zu 75,3 Prozent die Hauptschuld.
https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/verkehrstote-radfahrer-unfall-statistik-100.html?
#fahrrad #verkehrswende #tempo30
So richtig ich #Tempo30 als Regelgeschwindigkeit in Städten auch finde, so gut finde ich sein Vorgehen dagegen.
Wir brauchen eine solide Rechtsgrundlage dafür, die auch solchen berechtigten Widersprüchen standhält.
Leider begegnet einem diese "passt schon irgendwie"-Mentalität und das Ignorieren von Rechtsnormen in #Mainz im Verkehrsbereich und insbesondere den Radverkehr betreffend sehr regelmäßig.
Beispiele gefällig? 
„Weniger Tempo ist mehr #Lebensqualität“ war 1992 der Slogan für großflächiges #Tempo30 in #Graz. Heute so gültig wie damals.
Der Stadtrat tagte: Bei #Tempo30 gibt es im Stadtrat wieder die üblichen falschen #Argumente
https://www.l-iz.de/politik/leipzig/2025/04/der-stadtrat-tagte-tempo-30-stadtrat-falsche-argumente-622617
#Leipzig #Stadtrat #Verkehrspolitik
Bilanz nach einem Jahr #Tempo30 in Brüssel (2021): - Zahl der Verkehrstoten halbiert - knapp 20 % weniger Schwerverletzte - Durchschnittsgeschwindigkeit ist um 7 bis 19 % gesunken - 4,8 db weniger Lärmbelastung, mehr als einer Halbierung des wahrgenommenen Lärms
„In der französischen Hauptstadt ist die Belastung durch Schadstoffe in den vergangenen zwei Jahrzehnten spektakulär zurückgegangen. Verantwortlich dafür sind die rabiaten Maßnahmen einer unpopulären Politikerin.“
Vive la Anne Hidalgo! Hors de la voiture!
https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/paris-luft-luftqualitaet-verkehrspolitik-e584494
#verkehrswende #paris #tempo30
"Führen die Motorisierten langsamer, wäre es auch ohne #Ampeln für alle sicherer. Das weiß auch die deutsche Straßenverkehrsordnung: In #Tempo30-Zonen soll es Ampeln nicht geben. Bei diesem Tempo könnte ein Großteil von ihnen verschwinden – und mit ihnen viel Gefahr, Ungerechtigkeit, Ineffizienz und Ärger. Zebrastreifen könnten hier das Gehen sichern und der Fahrverkehr sich nach der Rechts-vor-links-Prinzip organisieren."
https://www.fuss-ev.de/blog/aktuelles/ampeln-100-jahre-verkehrschaos/
Der Rechtsausschuss der Stadt #Mainz hat angewiesen, #Tempo30 auf Rheinachse und Kaiserstraße aufzuheben.
Die @CriticalMassMainz hat am Samstag eine Demo unter dem Motto "Für eine lebenswerte Innenstadt" dagegen angekündigt ... Kommt vorbei!
Erfolg 
Bahn frei für #Tempo30 vor Spielplätzen und auf Schulwegen in #Leipzig!
Soeben hat der Stadtrat auf Antrag der Linksfraktion die @stadtleipzig.bsky.social beauftragt, Tempo30 vor allen Spielplätzen, auf allen Schulwegen, sowie im Umfeld von Zebrastreifen sukzessive zu prüfen. 
#srle
@ADFC
"Tempo 30 wirkt! 
Vor einem Jahr hat Bologna 
flächendeckend #Tempo30 eingeführt. Und das mit Erfolg: Seit der Einführung gab es weniger Unfälle, die Zahl der Verkehrstoten hat sich halbiert und seit 1991 wurde erstmals kein Mensch zu Fuß im Straßenverkehr getötet.
Auch die Luft ist sauberer und durch den Ausbau von Radinfrastruktur nahm der Radverkehr zu." https://www.tagesschau.de/ausland/europa/bologna-tempo-30-100.html #VorbildParisAmsterdamKopenhagen, Barcelona, Sevilla, Utrecht, Bologna etc.
#VisionZero #Verkehrswende
Tempo 30 wirkt!
Vor einem Jahr hat Bologna flächendeckend #Tempo30 eingeführt. Und das mit Erfolg: Seit der Einführung gab es weniger Unfälle, die Zahl der Verkehrstoten hat sich halbiert und seit 1991 wurde erstmals kein Mensch zu Fuß im Straßenverkehr getötet.
Auch die Luft ist sauberer und durch den Ausbau von Radinfrastruktur nahm der Radverkehr zu.
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/bologna-tempo-30-100.html
